6.2.3 Balance y conclusiones

Como se ha venido comentando en ediciones anteriores, los nodos y superficies logísticas presentan cierta estabilidad a lo largo de los últimos años. Este hecho también se observa en 2019 y entre los motivos de esta estabilidad se encuentran la importante dotación de infraestructuras y capacidades logísticas para poder tratar la demanda actual de transporte, así como los largos ciclos de planificación, puesta en servicio y explotación. 

Atendiendo a la distribución por modos, en 2019 la superficie logística en España continúa principalmente ligada al modo marítimo (47,7%), a pesar del crecimiento en la participación de la carretera (40,3%). Por su parte, las superficies ligadas al modo ferroviario (9,3% y aéreo (2,7%) registran participaciones similares a las de 2018.