2.2.6 Principales flujos interregionales de transporte de mercancías por carretera (EPTMC)
El transporte de mercancías por carretera en las principales relaciones interregionales (considerando ambos sentidos), medido en toneladas transportadas, experimentó un incremento del +14,5 % en 2021 respecto de 2020, superando ampliamante el retroceso sufrido en 2020 a causa de las restricciones de movilidad.
La Tabla 17 presenta las diez principales relaciones interregionales de transporte de mercancías por carretera en 2021, que suponen un 41 % del total de toneladas transportadas. El flujo más importante en términos absolutos se produjo entre Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid, con 32.515 toneladas transportadas en 2021 (8 % del peso total).
La evolución respecto al año anterior es positiva en todos los casos, salvo para el flujo entre Castilla-La Mancha y Andalucía, que experimenta un descenso del -20,7 % en las toneladas transportadas, y la relación Castilla y León - Comunidad de Madrid, con un descenso del -8,5 %. De estos diez flujos, el que presenta un mayor incremento respecto a 2020 es Castilla-La Mancha - Comunidad Valenciana, con un +37,3 % de toneladas adicionales transportadas.
Tabla 17. Transporte interregional de mercancías por carretera (toneladas). Principales flujos interregionales bidireccionales (sumados ambos sentidos). 2020-2021
| 2020 | 2021 | Var. 2021-2020 | % acumulado sobre el total 2021 | ||
|
Castilla-La Mancha |
Comunidad de Madrid |
28.796 | 32.515 | +12,9 % | 8 % |
| Cataluña | Aragón | 18.132 | 20.589 | +13,5 % | 13 % |
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Comunidad Valenciana |
Región de Murcia |
16.870 | 19.820 | +17,5 % | 18 % |
| Cataluña |
Comunidad Valenciana |
13.869 | 18.446 | +33,0 % | 23 % |
|
Castilla-La Mancha |
Comunidad Valenciana |
13.420 | 18.430 | +37,3 % | 28 % |
|
Castilla y León |
País Vasco |
9.856 | 12.012 | +21,9 % | 31 % |
| Andalucía |
Comunidad Valenciana |
10.307 | 11.836 | +14,8 % | 34 % |
|
Comunidad Valenciana |
Aragón | 9.146 | 10.172 | +11,2 % | 36 % |
|
Castilla y León |
Comunidad de Madrid |
9.326 | 8.531 | -8,5 % | 39 % |
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Castilla-La Mancha |
Andalucía | 10.743 | 8.515 | -20,7 % | 41 % |
Fuente: Elaboración propia del OTLE con datos de la EPTMC. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
En el siguiente mapa se puede apreciar la importancia de los flujos entre las comunidades de más peso demográfico y económico como son Cataluña, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y Andalucía, así como de los tráficos entre comunidades vecinas.
Figura 3. Principales flujos unidireccionales interregionales de transporte de mercancías por carretera (toneladas). 2021
Fuente: Elaboración propia del OTLE con datos de la EPTMC. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
La figura anterior muestra un mapa con los principales flujos unidireccionales interregionales de transporte de mercancías por carretera, en toneladas, para el año 2021.
En cuanto a los principales flujos interregionales expresados en toneladas-kilómetro, estos aumentan en 2021 un +11,6 % respecto del año anterior, continuando con la tendencia alcista de los últimos años, de manera que en el periodo 2014-2021acumulan un incremento del +43,8 %.
La Tabla 18 presenta las diez principales relaciones interregionales de transporte de mercancías por carretera en 2021, que suponen un 35 % del total de toneladas-kilómetro producidas. De todos los flujos, sólo cuatro corresponden a comunidades autónomas colindantes, poniendo de manifiesto que hay más factores que influyen en este indicador, a parte del factor vecindad. El flujo más importante en términos absolutos es Andalucía - Comunidad Valenciana, con 6.353 toneladas-kilómetro en 2021 (5 % del peso total).
La evolución respecto al año anterior es positiva en todos los casos, salvo en el flujo entre Castilla-La Mancha y Andalucía, que experimenta un descenso del -11,7 % en las toneladas-kilómetro producidas. De estos diez flujos, el que presenta un mayor incremento en 2021 respecto a 2020 es Cataluña - Comunidad Valenciana, con un +36,8 % de toneladas-kilómetro más.
Tabla 18. Transporte interregional de mercancías por carreteras (toneladas-kilómetro). Principales flujos interregionales bidireccionales (sumados ambos sentidos). 2020-2021
| 2020 | 2021 | Var. 2021-2020 | % acumulado sobre el total 2021 | ||
| Andalucía |
Comunidad Valenciana |
5.740 | 6.353 | +10,7 % | 5 % |
| Cataluña |
Comunidad Valenciana |
4.557 | 6.236 | +36,8 % | 10 % |
| Cataluña | Andalucía | 5.136 | 5.520 | +7,5 % | 14 % |
| Cataluña |
Comunidad de Madrid |
4.327 | 4.878 | +12,7 % | 17 % |
|
Comunidad de Madrid |
Andalucía | 4.008 | 4.549 | +13,5 % | 21 % |
| Cataluña | Aragón | 3.963 | 4.312 | +8,8 % | 24 % |
|
Comunidad de Madrid |
Comunidad Valenciana |
3.137 | 3.789 | +20,8 % | 27 % |
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Castilla-La Mancha |
Comunidad Valenciana |
3.469 | 3.601 | +3,8 % | 30 % |
|
Castilla-La Mancha |
Andalucía | 3.933 | 3.472 | -11,7 % | 32 % |
| Cataluña |
Castilla y León |
3.014 | 3.361 | +11,5 % | 35 % |
Fuente: Elaboración propia del OTLE con datos de la EPTMC. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
Figura 4. Principales flujos unidireccionales interregionales de transporte de mercancías por carretera (toneladas-kilómetro). 2021
Fuente: Elaboración propia del OTLE con datos de la EPTMC. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
La figura anterior muestra un mapa con los principales flujos unidireccionales interregionales de transporte de mercancías por carretera, en toneladas-kilómetro, para el año 2021.